Case · Automotivo
Volkswagen
Segurança na operação robótica sem frear a linha.
Mais produção e mais robôs na linha da Volkswagen significam mais células a proteger sob a NR-12. A solução: VFX302 Safety, com sensor 'Fechado Seguro' incluso e 2 pares de fotocélulas IP67.
- VFX302 Safety
Potencial estimado — média do segmento
- 40–60%menos custo de reparo vs. outros tipos de porta
- milhõesde ciclos de vida útil vs. 25–100 mil da seccional
- 2–4 anosde payback em operação de alto volume
Os percentuais apresentados são estimativas baseadas em estudos e médias do mercado de portas rápidas e soluções de vedação de alta performance, aplicáveis a operações do segmento, e não constituem medição auditada dos resultados específicos da empresa citada. Os ganhos reais variam conforme layout, frequência de uso, condições da instalação e da operação de cada planta.
O desafio
A Volkswagen anunciou até R$ 20 bilhões em investimentos na América do Sul até 2029, com 17 lançamentos e novos modelos saindo de Taubaté (o SUV Tera) e São Bernardo do Campo. Mais produção e mais robôs na linha significam mais células a proteger sob a NR-12.
Uma célula robótica precisa de barreira física com intertravamento seguro: a porta tem que sinalizar 'fechado seguro' para a máquina, resistir ao ambiente industrial e não travar o fluxo entre operações.
A solução
Sensor 'Fechado Seguro' incluso e 2 pares de fotocélulas IP67 — projeto orientado à NR-12.
Tecido de 3 mm resistente a respingos e restabelecimento automático da folha após impacto.
Velocidade ajustável até 1,5 m/s: protege sem virar gargalo da célula.
O resultado
Uma linha automotiva não pode esperar a porta. A Visoflex entrega a proteção adequada e acompanha a operação, porque cada minuto parado tem custo alto.
Fontes
- Exame; InfoMoney — investimentos da Volkswagen no Brasil (2025).
- DuraServ — redução de custo de reparo em portas rápidas.
- Rytec — vida útil em ciclos vs. porta seccional.
- Construction Specifier — payback de portas de alta performance.
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